解放人类双手 驶向清洁未来——刘少山博士以美国为例谈自动驾驶车前景

2017-11-18 20:11 来源:网络整理

近日,国家发改委启动国家智能汽车创新发展战略起草工作,未来我国智能汽车发展方向进一步清晰,自动驾驶热度不减,越来越成为全球关注的智慧交通核心议题。

就自动驾驶相关问题,科技日报记者走访了自动驾驶专家、深圳PerceptIn公司的刘少山,刘博士在美国多年,对美国自动驾驶的发展情况尤为熟悉。他说,传统汽车年平均排放5吨二氧化碳,美国2.5亿台车每年二氧化碳排放量就有12.5亿吨之多。自动驾驶的时代正在快步向我们走来,伴随而来的必将是一个更加绿色、安全和经济的未来清洁交通世界!

减排消堵 势在必行

刘少山认为,减少污染有三条路:一是降低每台车的碳排放;二是减少车的数量;三是降低无效碳排放,如堵车时的碳排放。

降低每台车的碳排放,可以使用新能源车,新能源车的碳排放量约为传统车一半,如果全部替换,美国每年碳排放量可降低6亿吨。减少车的数量就需要依靠自动驾驶技术,比如将所有车都改成中央调度的无人车。麻省理工学院的一项研究发现,如果中央调度算法高度优化,且所有车辆均为共享,只需当前10%或者更少的车就可以满足目前美国所有交通需求,前景十分美妙;如果所有的车都是中央调度的无人新能源车,那么车辆总排放量可降低至0.6亿吨,效果非常惊人。此外,根据美国德州大学的一项研究,每年美国在交通堵塞时造成的无用碳排放量达到近0.5亿吨,如果使用中央调度的无人新能源车,将能够完全避免这个问题。

刘少山说,从环保的角度看,中央调度的无人新能源车可将汽车产生的碳排放量降低95%。美国在《巴黎协定》承诺的减排目标原本是60亿吨,如果使用中央调度的无人新能源车,这个目标就已经完成了20%,特朗普又何须退出《巴黎协定》呢。

技术保障 安全为先

弗吉尼亚理工大学的研究指出,人类司机每驾驶100万英里的里程,平均会发生4.2次意外;相比之下,自动驾驶车每行驶100万英里,平均会发生3.2次意外,并且这个数字随着自动驾驶技术的发展会不断下降。

刘少山说,美国所有汽车每年行驶的总里程数为3万亿英里,如果是驾驶员驾驶,会发生大概1300万起车祸,而以目前自动驾驶的水平,车祸次数将不超过1000万次。若能将自动驾驶每100万英里的车祸率控制在1起以内,那么总车祸数会被控制在300万起左右。美国目前车祸死亡率为0.3%,每年因车祸死亡人数为4万人左右,而采用自动驾驶技术,可将车祸死亡人数控制在1万人以内。推及全球,自动驾驶车的普及有望挽救几十万甚至上百万生命。

区域试点 经济高效

美国政府数据显示,每削减1吨二氧化碳排放量,可减少220美元经济损失,如所有车都是中央调度的无人新能源车,一年可减少3000亿美元经济损失。另据美国交通部统计,每次车祸造成的经济损失平均为3000美元,如果能够实现自动驾驶每100万英里的车祸率控制在1起以内的安全目标,每年也可以减少3000亿美元的经济损失。两者相加,自动驾驶普及后每年至少可以减少6000亿美元经济损失, 这基本相当于瑞士的GDP(位列全球国家GDP排行榜前20名左右)。基于以上分析,刘少山认为,自动驾驶与新能源汽车的组合可以让环境变好,行车更安全,经济效率更高。

具体到技术实施层面,刘少山说,在封闭环境内的低速自动驾驶可以快速落地,这在欧美日等国已有实例。目前在大型停车场及小区内部利用低速自动驾驶车解决“最后一英里”问题,已经得到广泛实践。

刘少山认为,将来的自动驾驶车会以封闭园区为起点,逐步拓展,最终完成对整个交通系统的改造,地球上所有公路都变成只有自动驾驶车可以行驶,人类如果想感受驾驶乐趣,恐怕只能到赛车场去一展身手。

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